芯片 堵在香港

作者丨 Silvia

来源丨芯世相（ID:xinpianlaosiji）

香港和深圳的疫情，简直是 ” 内忧外患 “。从香港到深圳，每天都有过港司机确诊新冠，货车司机约不到，排不到车就无法报关，无法报关……最后可能突然就出不了货了，这一连锁反应已经在小吴脑子里预演了无数遍。

华强北离不开香港，就像西方离不开耶路撒冷。香港像是一只吞吐芯片的巨兽，源源不断地将华强北的芯片出口，又将世界各地的芯片聚集到华强北这片热土，香港疫情日趋严重，很大程度冲击到华强北芯片人紧绷的情绪。

和大多数芯片贸易商一样，小吴在深圳华强北的公司也做外单，但最近香港疫情太严重，以致于报关一周多都没货车来送货，报关公司的通知迟迟不更新，爬蜀道可能已经爬完了，报关比登蜀道还难。

芯片原厂的交期达到 52 周已经是常态，让人没好气的是物流从香港到深圳一周都很悬，这在以前次日达的时候是不敢想象的，” 钱付过去，货却全部卡在报关公司，防疫等很严格，客户那边又天天催。”

另一位外贸朋友所在公司的香港仓库快 ” 忙哭了 “，所有的出货都在排单，催也没有用，人手根本不够。

小吴觉得，时间节点很重要，给一个痛快的时间节点，就给他们多了一份不确定中的 ” 确定 “，就算这个被 delay 了，但至少不是遥遥无期。

芯片外贸人小吴哭泣的第 N 天

说到底，香港疫情给芯片贸易带来的影响主要有两个：交期时长和交易成本。有些受到的影响二者兼有，有些主要是时长被耽误，成本影响甚微。了解详情可以继续阅读本文，你将从以下几个方面了解：

1、香港疫情对芯片贸易的两大影响

2、疫情下香港贸易港的影响为何这么大？

3、大家是怎么应对的？

香港疫情对贸易的影响

香港和珠三角的深圳，前者是全球自由贸易港，后者是我国的电子信息产业集中地，分别扮演了 ” 前店 ” 与 ” 后厂 ” 的角色，香港进行海外贸易，深圳则聚集了大量的集成电路商品。

注：截止 2021 年 5 月全国报关企业数量超 2 万家，其中广东省报关企业数量最多，达到 5234 家，占比约 25%，数量约是排名第二的山东省的 2.5 倍，这与广东省庞大的进出口市场紧密相关。

深圳 – 香港，香港 – 深圳，发货地和目的地不同，带来的影响也不同。

前者从深圳发往香港，再发往各个国家的客户手中，到货一般比较快，影响主要是顺丰限重的新规定（每单不超过 3kg）。

对于小吴这种从香港进口到深圳的贸易业务来说，是第二种，也是最头痛的情况。疫情下由于报关公司货车紧缺，时长慢了很多，以前次日到达，现在一周左右才能到客户手中。

加上各种成本上涨，量大的时候，成本蹭蹭往上翻倍，尽管给客户解释了多次 ” 不可抗力 “，但最终还需要自己承担。他甚至开始担心这些芯片在现货市场涨价的问题。

看看最近的涨价函，从上游晶圆代工报价，到下游各个芯片厂，汽车芯片、电源管理芯片、射频芯片……试问还有谁家没涨？如今连芯片之外的交易成本也开始涨价。

交易时长：” 之前当日报关次日达，如今一周很常见 “

交期时长大大延长，” 之前当日报关次日达，如今一周很常见 “，客户找你催催催，你对报关公司催催催……

外贸的第一步是走海关清关流程（含报关），走海关清关流程所产生的税可以给企业用来抵税，退税，但 IC 这类货物海关的要求比较比较简单，正常的时长其实只要 1-2 天。

和一般的贸易不同，IC 这类体积小、重量轻的货物，可以以快件形式进口（最常见的就是代购化妆品）。你不需要提供货物的单证及相关证明，仅仅要求的是货物的商业发票和装箱单，因此快件进口所需时间短，速度都比较快，从接到货物，到进口清关至内地，耗时一般在 1-2 天。

而现在香港疫情带来的不可抗力，清关从 1-2 天，拉长到 3-5 天，甚至一周，时效大不如从前。贸易商着急，客户也着急。

缺货车，缺货车司机，中途还要卸货消毒，静置 24 小时，这一路都是重重考验。” 只能是干着急，催也没用，报关那边延期，客户的交货时间只能延期。”

打开跨境接驳作业流程演示视频，香港进口货物到深圳，每一道都很严格，到了内地还需要经过三道防疫措施，最终完成清关。

视频来源：广东深圳报关协会

这一系列的操作确实在防疫效果上非常理想，但现实的影响太多了，严格按照完整流程比较难操作，运输时长多少会受到影响。

” 早点回到之前没疫情的时候就好了，那时货车、货车司机应有尽有。”

疫情下货车资源非常紧张，即便如此，每天还有一例又一例确诊的货车司机，本周深圳口岸已有 50 多名跨境货车司机确诊，生意中断，商业贸易让步给重要生活与防疫物资的支援运输。

报关单一摞摞排起来，从 3 月 1 日到 3 月 4 日，小吴在香港的报关公司只进来一车货，到小吴手里还没排到车，他的芯片迟迟无法报关，而那批货已经放一周多了。

报关公司的通知迟迟未更新，按照货物消毒 24 小时静置，陆运 3 个工作日、海运 5 个工作日的时间，这一通知早已失效。

来源：读者朋友圈

举个栗子：

以前：1 天报关、运输，次日到达

现在：报关 1 天 +，运输未知，N 日到达

货车虽然是最大的问题，但严格的病毒消杀环节也算耗时，货物入关前还要消毒静置 24 小时，保证安全才给货物清关，这又要多花 1 天的时间。即使顺利运输过来，万一消毒过程因为货太多，积压起来排队，那 1 天时间的保证就又失效了。

交易成本：一单的成本变成多单的成本

芯片用快件进口，量大怎么办？其实在货物比较多的情况下，可以分批申报进口，如果公司有大批货物，也可以采取快件进口方式操作。

往返深圳和香港的快件，芯片贸易公司用顺丰比较多，不过最近因疫情防控，顺丰开始了限重，以前正常小批量的芯片也可能需要分拆成多个单子。疫情到来之前是几十 kg 的重量限制，疫情开始影响时限重 10kg，爆发后差不多一周时间，最终改成了限重 3kg。

来源：读者朋友圈

例如：一大包 50kg 重量的芯片，可能从原来的一个单子变成了 5 个单子，最后变成了至少 16 个单子。一单变 N 个单子，也意味着，如果重量超过 3kg，清关费用等需要按多件计算。

江浙沪地区平常寄快递起步价也才 8 元，超重部分需要续重，一旦拆成了多个包裹，无论轻重，起步价也翻倍了，无论在何地，物流拆单这点对于不少人来说都难以接受，更何况不只是快递运输费用的叠加。

芯片进口一般需要以下交易成本：

1. 代理费

2. 银行手续费和清关费（清关费包括报关费）

3. 防疫费 一单 300RMB

4. 运输费

5. 税金

6. 关税

拆单后，价格会从以上的总价翻倍，多出来的成本，终究是贸易商承担了一切。

小吴一个朋友做的业务量比较大，一批货一般在 10kg 左右，便宜量大的货可能有上百 kg，限重之后，拆包分批发货的成本也增加了。” 要注意控制成本，销售必须要把毛利加高才能维持住基本的利润点。” 这也意味着，对于新的销售，新的客户来说成单几率变小了。

急着要现货的客户很难等到自己的货物，可能会损失部分现货生意。矛盾的是，” 为防止亏本，现在只能做大额订单。”

不过芯片本身体积小重量轻，量小的时候其实成本涨不了多少。对于小吴的公司来说，很少遇到重量级的货，偶尔遇到 50kg，一般在 1-2kg 之间，在运费上的影响可能比较小。

当然除了交易成本，货物分包发货的工作量会增加，给疫情导致的人员紧缺雪上加霜。小吴那位朋友所在公司的香港仓库就因为人手严重不足一直无法出货，人手不足反过来又拉长了交货时间。

香港贸易港的地位

” 香港对于我们来说特别重要。” 提到香港的进出口地位，小吴毫不犹豫地说。现在香港疫情的不确定性，也给他们带了其他风险。

有些紧缺的或者性价比突出的料，很多需要从国外代理拿货，芯片经过香港到深圳，交期就会变得特别不稳定。其次，有些渠道不愿做深圳交货，只做香港交货的，这些芯片在香港因为疫情失去了验货支持，质量保障也成问题。

香港贸易港自近代以来就有深厚的历史，如今疫情、地缘政治的影响越来越大，也有人认为，这次疫情对贸易的影响比 2020 年年初爆发的疫情还严重。虽然 2020 年美国对中国香港撤销差别待遇一举的影响不算特别大，但造成的恐慌也存在过，因担心进一步受到供应链冲击，我国大陆相关企业就曾加大了来自香港渠道的芯片采购。

更不用说疫情带来的实实在在的打击，疫情让贸易通道受阻，货车司机接连确诊，相关人手不足。

据说，罗湖口岸（连接香港和大陆的第一口岸）罗湖桥的铁门再次打开，是为了运输生活及防疫物资的货车，但跨境火车运力严重不足，停运十余年的跨境货运列车重出江湖。而由于现在部分货物从香港报关进入深圳运输压力太大，有的报关公司已经改走海运。

来源：微博

那么问题来了，为何大家都选择将芯片贸易通过香港中转呢？

一、节省税务成本

香港是一个免税通路，我国对芯片类产品都实施零关税策略，加上香港额外的税率减免优惠，从香港进口又比一般的贸易进口（比如上海港）更具有优势。

在出口上，芯片类产品也能享受到丰厚的退税政策。2018 年 9 月，国家财政部发布通知，将多元件集成电路、非电磁干扰滤波器等产品的出口退税率提高至 16%。

如果不从香港中转，从国外出口到中国的芯片将面临更高的关税，反之亦然。

二、资金结算便利

芯片通过香港转口，不受中国外贸管制，直接用美元交易，可向各国家自由进行汇款交易，可以避免汇兑损失。

此外，若在中国大陆做外贸，按照目前大陆外汇管理条例规定，贸易额超过 5 万美元，事先须向外汇管理局申请许可，手续繁琐且不一定能批准。

三、海关效率高

以芯片这类走快件渠道的货物来看，香港到深圳大多以快件形式报关，不用操心繁杂的手续，不仅手续简单还有税减优惠，海关虽然收取清关费，但不会征收增值税。

四、电容等一些无单证的元器件

对于电容等元器件，由于各种原因拿不到单证，只能以退运进口、退运返修等方式报关，但退运的元器件一般无法提供大陆报关所需要的全部资料，这时从香港清关到国内就成了唯一的选择。

以上的优势都让大陆不少芯片企业及终端企业的贸易选择走香港渠道。

实际上，香港是全球的半导体贸易中心，是全球最大的集成电路出口地。而中国大陆是香港进口货品的最大供应地及香港出口货品的最主要目的地，其中电子类商品占比最大。

2018 年 ” 中国香港对全球市场出口 ” 与 ” 中国香港对内地出口 ” 的数据中，中国香港与中国大陆的出口格局基本保持一致，占比最高的类别就是机电产品（包括电子 IC 产品）。

中国香港 IC 出口占全球 IC 出口比重 17.6%，高居第一。而内地每年出口香港地区的半导体芯片数量约占我国芯片出口总量的一半以上。

2019 年全球在中国 IC 市场高达 1250 亿美元，其中仅 195 亿美元在中国生产，其余皆是向外采购，多经由香港进入中国大陆。

中国内地作为香港的第一大出口市场，内地的进口需求很大程度上决定了香港产品出口的结构，这在半导体产品方面体现地最为显著。

据业内人士观察，国内的主流半导体相关企业基本从香港出货，即使是销售给国内客户，也要通过香港报关进来。如 2019 年韩国半导体产值中有 222.87 亿美元出口到香港，其中 90％以上转口到中国大陆手机客户手中，包括华为、OPPO 和 vivo 等。

香港的区位优势和自由贸易环境，加上产业的政策优惠，使香港在半导体进出口贸易，乃至全球半导体产业中成为重要一环，香港政治、疫情等因素的剧烈变化，会给我国的半导体市场带来震荡。

注：香港第五波疫情来势汹汹，截至 3 月 3 日已累计病例超 33.7 万人，近期一天确诊 3 万 5 万的数字让人触目惊心，而目前香港疫情的拐点还未到来。

结语

来源：读者朋友圈

疫情为我们的工作生活蒙上了不确定性因素，除了香港疫情，深圳华强北市场迟迟无法开业（3 月 3 日开始停业，3 月 10 日终于开业），甚至重新搞起地摊经济，一些员工的小区也被封，对于外贸更是难上加难。

最后想告诉芯片外贸人，再做一点努力，尽自己最大的努力把损失降到最低，把疫情带来的不良影响（交期、客户维护）降到最低，虽然疫情和缺芯未解，芯片人这几年特别难，但抗住了才会有希望。