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瑞萨电子：引领日本半导体产业的崛起之路
379瑞萨电子作为全球第五大芯片生产商，在汽车专用半导体领域占据重要地位，其存亡对全球供应链市场和日本汽车企业影响重大。2012年后，瑞萨开启多起并购模式，如今在汽车半导体领域牢牢占据全球TOP3的地位。瑞萨作为日本最大的微控制器(MCU)供应商，可能肩负着日本半导体行业的希望。
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瑞萨电子作为全球第五大芯片生产商，在汽车专用半导体领域占据重要地位，其存亡对全球供应链市场和日本汽车企业影响重大。2012年后，瑞萨开启多起并购模式，如今在汽车半导体领域牢牢占据全球TOP3的地位。瑞萨作为日本最大的微控制器(MCU)供应商，可能肩负着日本半导体行业的希望。
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汽车和工业市场的颓势，在今年上半年并未得到扭转。TI、ST、瑞萨、英飞凌等汽车/工业电子业务占比大的原厂，今年Q1的业绩也均出现了持续下滑的趋势，且他们也预估今年Q2业绩公司依旧下行。一时间，半导体各领域的行情分化愈发明显。在这种背景下，半导体分销商该何去何从？
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最后，新能源汽车占整个汽车市场的18%（仅BEV份额就占12%）。 今年迄今为止，新能源汽车市场份额增长了1%，至17%（11%BEV）。 纯电动汽车（BEV）占4月份新能源汽车销量的65%，使年初至今的份额达到64%。
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国内拥有众多的半导体晶圆厂，主要包括士兰微，长江存储，中芯国际、华虹集团、华润微电子、晶合集成等知名企业。这些企业在半导体制造领域具有深厚的实力和技术积累，
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电路板的做工也就马马虎虎，毕竟比较简易。中间用的那个芯片就是BK4802芯片，这个芯片是一款高度集成的半双工射频收发集成电路，专为玩具对讲机和遥控器应用而开发。支持工作频率范围，包括24MHz至512MHz的多个频段，并具备12.5kHz/25kHz的信道间隔，能够实现FM调制/解调和ASK调制/解调。这个芯片就是小尺寸、低功耗，更关键的价格便宜，随手搜了一下BK4802对讲机主板，如果量大可以做到1.5元一块。
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2023年：市场遵循了历史性的增长道路 汽车半导体市场在2021年和2022年的收入都增长了25%以上，显示出显著的势头。随后，在2023年，市场继续上升，增长了18.1%，与前两年的涨幅相比，速度强劲但相对缓慢。电气化、数字化、增加对连接功能的采用和自动驾驶都促使汽车行业对半导体芯片的需求增加。
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展望新的一年，汽车增长或陷入停滞，行业内卷提速，压力逐步传导至供应商环节，汽车零部件市场分化愈发明显。一起来了解下芯八哥为你们带来的全球头部汽车Tier1最新业绩情况和解读。
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自2022年Q2以来，半导体行业迎来了调整周期。 在低需求高库存困境不断发酵的刺激下，下行周期的冲击在2023年Q1达到了顶峰，并且一直延续到了现在。 毫无疑问，下行周期带来的影响是巨大的。为了平稳渡过危机，即使是如日中天的大厂也免不了“裁员”以节省开支，而更多的实力较弱的小厂由于入不敷出、资金链断裂等原因，更是避免不了在下行周期下迎来破产倒闭的命运。
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