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2023新年好

1万亿半导体产业支持计划来了！我国的芯片自给自足，迈出第一步

最近，美国对我国的「卡脖子」行为愈发紧逼，还拉上了荷兰和日本，意欲组成「三国联盟」。 对此，我国正在制定一项超过1万亿元人民币（1,430亿美元）的半导体产业支持计划。 这是我国朝着芯片自给自足，迈出的重要一步。

MLCC行业分析整理

一、被动元器件介绍 阻容感应用基本匹配，一颗电容需要半个电感，一个片阻。 二、产品说明 多层陶瓷电容（MLCC）具有耐高温高压、体积小、容量范围广、易于实装等特点，并在成本和性能上都...

科普：一文看懂什么是车规级芯片

什么是芯片 谈论汽车芯片，我们先从芯片开始。提到芯片，离不开半导体、晶体管、集成电路等基本概念： ——半导体，指常温下导电性能介于导体与绝缘体之间的材料。 ——晶体管，半导体制成的器件，具有整流...

2026年车用半导体产值将达1000亿美元

最新消息显示，车用半导体产值今年约500亿美元（约3600亿元人民币），预计2026年产值将达1000亿美元（约7200亿元人民币）。随着全球对电动汽车用高性能半导体的需求的迅速增加，三星电子和SK海力士已逐渐将目光投向了汽车半导体领域。

半导体砍单风暴扩大！台积电7nm产能利用率跌破50%

消息显示，目前除了热门的5nm及28nm制程外，台积电7nm及其他成熟制程等平均产能利用率均出现下滑，预计2023年一季度将持续下滑

芯片法案已开始伤害中国？德国为什么要帮，车企谁最受伤

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车规级芯片：到底缺不缺？

这两年芯片的结构性紧张，让供应链条上众多企业强化博弈，反过来有力地重塑了汽车供应链本身。而目前结构性缺芯仍然存在，只不过情况有所缓解。

芯湃科技恭祝祖国生日快乐

车芯短缺2023年中缓解？“外围设备芯片”短缺更值得关注

近日，汽车半导体制造厂商瑞萨电子最高执行长柴田英利关于“车用芯片短缺将于2023年年中缓解”的言论被媒体广泛转载。