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扒一扒电子元器件渠道黑幕：选购 IC 如何辨真伪？
767如何区分原装与散新芯片的技巧总结。首先，需要了解原厂生产的芯片为原装货，而其他厂家生产的打着原厂牌子的芯片为假货，也称为散新货。另外，原厂生产的芯片中，不合格的料、使用过的芯片经过处理后外观良好的都称为散新货。翻新货是指产品经过特殊加工，恢复接近原厂刚生产出来的状态。旧货拆机件则是已经使用过的从电路板上拆下来的芯片。
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如何区分原装与散新芯片的技巧总结。首先，需要了解原厂生产的芯片为原装货，而其他厂家生产的打着原厂牌子的芯片为假货，也称为散新货。另外，原厂生产的芯片中，不合格的料、使用过的芯片经过处理后外观良好的都称为散新货。翻新货是指产品经过特殊加工，恢复接近原厂刚生产出来的状态。旧货拆机件则是已经使用过的从电路板上拆下来的芯片。
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2024年全球半导体行业有望触底反弹，不过目前半导体行业还在周期低谷反复切磨，晶圆代工领域相关指标仍然疲软，回温还需等待。但好消息是，存储器市场迎来了价格全面上涨，AI、数据中心及汽车等终端市场需求较为强劲，产业未来前景仍旧值得期待。
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在过去两年里，全球半导体产业经历了一段“跌宕起伏”的时期，尤其是最近一年来，半导体市场深陷下行周期。根据Gartner的预测数据，预计2023年全球半导体收入将下滑11.2%，进一步恶化了半导体市场的短期前景。
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近期汽车半导体大单满天飞。种种迹象表明，经历前两年的缺芯行情后，在汽车的电动化、智能化、网联化和共享化“新四化”的加持下，包括Stellantis、比亚迪、蔚小理、北汽、上汽、广汽等众多厂商都开始在培养自己的供应链体系，以确保在恶劣环境下供应链的稳定。
查看全文全球半导体行业整体销售额正在温和放大，全球半导体市场在曲折中向前、修复。纵观7月，元器件市场供需局部改善，半导体供应链总体向好，库存有所波动反复，需求仍不稳定，价格持续下探。展望8月份，全球宏观经济环境不确定性因素增加，整体需求情况成为半导体行业转折关键
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最新消息显示，车用半导体产值今年约500亿美元（约3600亿元人民币），预计2026年产值将达1000亿美元（约7200亿元人民币）。随着全球对电动汽车用高性能半导体的需求的迅速增加，三星电子和SK海力士已逐渐将目光投向了汽车半导体领域。
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每年全球模拟芯片大厂的TOP 10榜单都会定期放榜，去年的榜单也在几个月前放了出来。IC Insights并没有给人太多刺激，最最刺激的恐怕就是这TI的19%市占率。因为从2014年到2018年，TI的市占率一直保持着18%
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