芯片价格年中盘点:谁在跌,谁在涨?

近期,芯片市场可谓是“冰火两重天”。

2022年以来,消费电子市场萎靡不振,似乎“凛冬已至”,不断传出芯片砍单的消息,但仍有许多企业抱怨严重缺芯,这就出现了一面降价利清库存,一面又求不到芯片的怪异现象。

如今的芯片行业,矛盾又焦虑,一边深陷砍单、降价、去库存的泥潭,一边又嚷嚷缺货。

整体来看,由于手机、PC电脑等终端出货量骤减,多类芯片价格持续走跌,但仍有部分产品需求强盛,价格上调。

那么,哪些芯片价格开始跳水,哪些芯片价格还在上涨呢?

哪些芯片价格开始跳水

近期,价格走跌的主要是PC和智能手机等消费型芯片。

1、驱动IC

早在5月份,业界就传出消息,有驱动IC厂商大砍晶圆代工投片量,砍单幅度高达20%-30%,驱动IC价格应声而跌。CINNO Research数据显示,2022年Q2全球显示面板驱动芯片DDIC价格降幅约在2%-8%。

7月13日,TrendForce发布最新研究报告,预测2022年Q3驱动IC的价格降幅将扩大至8-10%不等,且不排除将一路跌至年底。

2、消费类MCU

随着芯片砍单降价风暴扩大,通用消费类MCU已供过于求,市场价格正在持续走低。比如,热门的STM32F103RCT6从一季度的百元高位跌回2位数价格,连带国产替代芯片品牌GD被竞相低价出售。

3、储存芯片

据悉,2022年Q1全球DRAM营收季减4%,预计Q3价格将下跌10%,而在NAND Flash方面,2022年Q1整体产业营收季减3%,2022年Q3市场供大于求,预计价格将下跌0-5%。

上月底,存储芯片巨头美光科技也发布了疲软的销售前景,并警告“行业需求环境已经减弱”。

4、5G芯片

据悉,联发科和高通均已削减下半年5G芯片订单。联发科针对中低阶产品,第四季度已砍30-35%,而高通则将高阶骁龙8系列订单削减约10%-15%,还可能会在今年底SM8550大规模出货后,将SM8450与SM8475降价30%-40%,以利于出清库存。

5、消费类MLCC

目前,各大终端、原厂、渠道商的MLCC均处于去库存状态,价格也处于低位。

据了解,MLCC等被动元件市场需求疲软,跌价已经持续近一年了。TrendForce的研究数据显示,自2021年Q1至2022年Q1间,消费类MLCC全年价格平均下跌5-10%不等,今年Q2为了刺激客户提升拉货意愿,又调降了3-5%。

6、GPU

自2022年初以来,GPU价格平均下降了57%。除了下游需求影响之外,今年下半年随着英伟达、AMD、英特尔陆续推出新产品,现有的GPU价格或将进一步下跌。

7、CIS芯片

今年手机等终端需求下降,CIS芯片也受到了影响,据群智咨询表示,CIS目前的供需情况整体处于供过于求的现状,厂家库存积压严重。

有消息显示,中国Android品牌的前五大CIS供应商总库存已超过5.5亿颗,预计第三季度,5P/50M的CIS价格约为5.1美金一个,同比下降14%。

哪些芯片价格还在上涨

汽车与云计算等领域的芯片需求旺盛,价格仍在上涨。

1、汽车类MCU

新能源汽车市场需求旺盛,各大车企仍因“缺芯荒”一筹莫展,而MCU就是众多汽车芯片中最为紧缺的种类之一。

目前,汽车类MCU供应仍然吃紧,现货价格居高不下,预计2022年下半年将维持涨势。

2、IGBT

车用IGBT整体需求旺盛,价格也是居高不下。根据头豹研究院数据,目前IGBT交货周期在50周左右甚至以上,订单与交货能力比最大可达2:1。

此外,IGBT国际大厂安森美、英飞凌等纷纷传出订单接不过来的消息。

总的来说,芯片价格涨跌与市场供需变动息息相关。

当下,芯片市场已经从全面缺芯走向结构性缺货,尽管消费电子类的芯片需求集体下滑,但汽车类芯片需求依然旺盛,无疑将是芯片行业发展新的驱动力。

上一篇: 下一篇:

相关推荐

  • 电子元器件采购

    1659

    基本要求:大学专科以上学历、英语、国际贸易专业优先, 英文四级以上,口语能力强优先。 工作地点:杭州 滨江区 职位描述:熟悉各大电子元器件品牌的原厂、代理及国外现货采购渠道(如Net Components),...

    查看全文
  • 警惕!美政府酝酿新规扩大打压中国芯片,中国专家解读

    1613

    路透社独家报道称,美国商务部正打算基于早些时候向三家美国芯片生产设备公司下达的出口限制发布新的规定。据彭博社报道,7月最后两周左右的时间内,所有美国芯片生产设备制造商都收到来自美国商务部的信函,要求这些企业不要向中国出口14纳米及以下芯片的生产设备,除非获得该部许可。

    查看全文
  • 全国人大代表热议汽车芯片,“缺芯”、“国产化”成关键词

    1522

    2021 年以来,受多方面因素影响,汽车产业芯片供应严重短缺,一定程度上也影响了中国汽车产业的进一步发展。

    早在 2 月 28 日国新办举行的发布会上,工信部副部长辛国斌表示,工信部牵头组建汽车半导体推广应用工作组,加强整车、零部件和芯片企业之间的供需对接;实施汽车《公告》管理便企服务措施,促进替代产品装车应用;配合有关部门,调查处理汽车芯片囤积居奇、哄抬价格等不正当竞争行为,以这些手段措施来提升芯片供给能力,努力维护汽车行业平稳运行。

    查看全文

您好!请登录

点击取消回复
    展开更多
    1
    您有新消息,点击联系!